Mini: informatie over Geozone en DAA

Weergave van 5 geneste reacties
  • Auteur
    Berichten
    • 05/04/2025 om 09:29 #15027
      Eddy Qu
      Bijdrager

      Goedemorgen, ik kom uit Italië en ik wil mijn Mini graag gebruiken om deze zomer in België foto’s te maken van de kastelen van Walzin, Veves en anderen.
      Kan iemand mij helpen en mij vertellen of ik de kaarten correct interpreteer?
      Als ik de geozone van de plaats controleer, geloof ik dat degene die mij zorgen baart het gebied tussen 0 en 250 voet aangeeft en dat de maximaal toegestane hoogte 35 voet is
      de massaafstand is 50 meter. Klopt dit?
      Om over Veves Castle te vliegen, heb ik me aangemeld bij DAA en geprobeerd een verzoek in te dienen met de gegevens en het tijdstip van de vlucht.
      Niemand antwoordde mij. Is dit normaal? Had ik gelijk toen ik hier toestemming vroeg of omdat het geen rode zone is, was het niet nodig?
      Sorry als er fouten zijn, maar ik heb een vertaler gebruikt

    • 05/04/2025 om 10:13 #15028
      Dirk Hofmans
      Bijdrager

      Eddy, in welke categorie wil je vliegen? Open? En welke Drone? A1 en C0?

    • 05/04/2025 om 10:13 #15029
      Alex Leys
      Bijdrager

      als Droneguide (www.droneguide.be) geen rode zone geeft hoef je geen aanvraag te doen. Voor het kasteel in Vêves hoef je geen aanvraag te doen behalve als er een tijdelijke beperking zou zijn.
      je moet wel altijd rekening houden met de privacy van de bewoners en je houden aan de geldende regelgeving.

    • 05/04/2025 om 10:52 #15030
      Steven
      Sleutelbeheerder

      Beste Eddy,

      Gebruik Droneguide voor elke vlucht. Hoe Droneguide lezen, vind je op https://www.fdr1.be/les-11-veilig-vliegen-dankzij-droneguide/
      Als de zone NIET ROOD is, mag je vliegen volgens de standaard EU Droneregelgeving met maximale hoogte 120m in de Open Categorie.

      Vermijd gewoon de zone als ze rood is.

      LET OP! Niet alle zones (zie de 3 aanwezig bij Veves castle) worden beheerd door Skeyes (DAA): zij beheren enkel de “commerciële vliegzones” – Als je met HTA’s te maken krijgt of Militaire zones moet je de toegangsvoorwaarden controleren op Droneguide en zo toestemming vragen volgens de gegevens daarin aangegeven.

      Dus tip: vlieg enkel in NIET-RODE zones daar (grijs = vrij)

    • 05/04/2025 om 13:57 #15033
      Eddy Qu
      Bijdrager

      Olandese

      Bedankt voor je advies. De rode zones zal ik zeker vermijden.

    • 03/05/2025 om 20:40 #15115
      Rik Lameyze
      Bijdrager

      heb toestemming aangevraagd om deze maand, foto’s te nemen aan de Grote Markt Kortrijk. (historisch stadhuis)
      Voor de trouw van de zoon.
      Ik vlieg met een mini 3 pro, en weet dat ik in de ochtend nog moet kijken .
      Want is een helikopter zone.
      Maar ik kreeg onmiddellijk dit bericht:
      Met Betrekking tot het Ministrieel Besluit tot wijziging van het Ministrieel Besluit van 21 december 2020, betreffende de vaststelling van de vaste geografische UAS-zones en de toegangsvoorwaarden daarvoor, dat in werking treedt op 1 maart 2025, zal het DAA platform niet onmiddelijk alle nieuwe regels kunnen toepassen.
      Voordat een aanvraag wordt ingediend via het DAA platform, wordt geadviseerd om eerst Droneguide te raadplegen. Droneguide bevat de meest actuele regelgeving, inclusief de aanpassingen van het nieuwe MB.
      Indien Droneguide aangeeft dat er geen coördinatie of goedkeuring vereist is, is het niet nodig een aanvraag in te dienen via DAA. Een onnodige aanvraag kan leiden tot een vals negatieve uitslag.
      BVLOS-vluchten in actief militair luchtruim zullen niet worden toegestaan zonder U-space services.

      Een mini 3 pro en vele andere brones voldoen hier toch niet aan?
      Of mag je deze enkel nog in open zone gebruiken?

      • 03/05/2025 om 21:00 #15116
        Rik Lameyze
        Bijdrager

        Mogelijk dat we in de toekomst verder mogen vliegen (vlos vluchten), en dat DJI daarom Lidar systeem gebruikt op nieuwste toestellen?

        • 03/05/2025 om 21:07 #15117
          Steven
          Sleutelbeheerder

          Sorry Rik, neen, no such luck. 🙂

          Ook nu al is er onderscheid tussen BVLOS en VLOS. VLOS doe je in de Open Categorie, BVLOS vergt extra studies (Specific Categorie)

          Dus: wie BVLOS wil vliegen (zoals bijvoorbeeld enkele speciaal opgeleide politie-agenten of hulpdiensten), kan dus perfect daar opleidingen voor gaan volgen in vliegscholen. Reken op +2000 EUR aan studiekosten.

      • 03/05/2025 om 21:08 #15118
        Steven
        Sleutelbeheerder

        Een mini 3 Pro, met jouw Open Categorie-registratie enz. mag je inderdaad ENKEL VLOS gebruiken.

  • Auteur
    Berichten
Weergave van 5 geneste reacties
  • Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.
error: Inhoud © FDR1.be - Deze inhoud is beveiligd.