Hoi Kim,
Even je vragen beantwoorden.
– Je ingebouwde Pilot Lights zijn NIET de wettelijke vereiste. De wetgeving (EU 2019/947) zegt zelf létterlijk: “Tijdens de vluchtuitvoering moet de piloot op afstand ervoor zorgen dat tijdens nachtvluchten een groen knipperlicht op het onbemande luchtvaartuig is geactiveerd.” – luchtruimwetgevers voegen eraan toe dat dit stroboscopisch moet zijn.
– de 1,5 km slaat niet op “hoe ver de drone van je mag vliegen” – HELEMAAL NIET, dit zou BVLOS zijn, onwettelijk zonder een Specific Categorie-vliegbewijs en ronduit gevaarlijk, ongeacht dag of nacht. De 1,5 km wijst op hoe ver jouw groene stroboscopisch lampje op jouw drone ZICHTBAAR moet zijn voor ander (bemand) luchtverkeer: een laagvliegend Cessna-vliegtuig, een landende helicopter, … kortom voor de veiligheid zichtbaar van ‘hey, daar is een drone’. (Daarmee dat Remote ID eenzelfde reikwijdte heeft vaak (voor professionele doeleinden)) – Daarom dat de pilot lights (bedoeld voor de UAS operator om zijn drone te oriënteren) niet voldoen: niet sterk genoeg en ook naar de grond gericht trouwens, voor het comfort van de besturende piloot, terwijl de stroboscoop er is voor ànder vliegverkeer.
– een C0-drone, voldoend aan de voorwaarden, mag in A1 vliegen. Wanneer eender welke drone NIET voldoet aan “zijn” voorwaarden, catapulteren we die naar de meest veilig mogelijke zone, kortom die met de meeste afstanden, de A3-zone. Kijk maar bijvoorbeeld naar alle legacy drones die vele veiligheidsvoorschriften, ingevoerd door de droneregelgeving sinds 1/1/2024, niet hebben. Daarom dat je zelf de stap ondernam om je Mini 4 Pro naar C1 te brengen (met een hoger gewicht tolerantie) wat een héle goeie stap is, zo kan je van de A1 blijven genieten.
Meer weten? Hier wat over nachtvluchten: https://www.fdr1.be/les-32-nachtvluchten/
Fly safe & geniet van je nachtvluchten!
P.S. de Mini 4 Pro heeft een hele knappe “nacht modus”: https://www.fdr1.be/les-66-de-kracht-van-night-mode-op-dji-drones/ – echt machtig!
