Cx of C0 ?

Dank u Steven voor dit antwoord.

Het antwoord stemt overeen met wat ik vermoedde. Op dit ogenblik is er voor België eigenlijk geen verschil tussen de eisen in de wetgeving tussen een Cx en een C0. M.a.w. ‘momenteel’ heeft het geen zin om de stap van Cx naar C0 te maken.
Ik heb de aanvraag naar C0 gestart (eerst had DJI me op het verkeerde been gezet door te zeggen dat ik mijn Mini 3 kon omturnen tot een C1) maar nog niet beëindigd. Om het proces te vervolledigen moet ik eerst het C0 label met de post ontvangen (dat kon enkele maanden duren schreef DJI me) en pas nadat ik DJI foto’s met de nieuwe labels op de drone gekleefd zou bezorgen, dan zou mijn Mini 3 officieel als C0 gereleased worden.
Wanneer ik in de nabije toekomst het C0 label met de post ontvang wacht ik ermee om het proces te vervolledigen, een roep die weerklinkt in de laatste link hierboven. Volgens mij heeft het hele proces Cx naar C0 geen enkele zin wanneer je toch niet van plan bent in een VLL2 of VLL1 zone te vliegen.

Ik heb inmiddels het C0 label en de andere identificatiesticker ontvangen. De volgende stap is de stickers plaatsen en DJI foto’s bezorgen. Eénmaal ontvangen maakt DJI de bijbehorende C0 documenten op.
MAAR …
is het zoals ik hiervoor beschreef wel een goed idee om de stap Cx naar C0 te zetten?
Misschien worden er in de toekomst heel wat eisen aan Cx gepardonneerd die niet aan C0 kunnen gegeven worden. Dit in navolging van de niet-retroactiviteit van wetten.
Heeft iemand toekomstvisie en kan me de betere raad geven? FDR1 zegt dat de overgang van een Cx label naar een hoger label een persoonlijke keuze is, en dat is zeker waar. Maar het valt me zwaar om de voor mij ‘beste’ keuze te maken.