Droneguide (nog eens)

Ik heb het “geluk” om in een zone te wonen waar er heel wat rood op de kaart van Droneguide te bespeuren is. Heb de uitleg hier op de site gelezen aangaande het interpreteren van de kaart. En ik ben nog heel wat aan het lezen. Zo ook hier op het forum. Ik kon linken aan een post van iemand anders maar ga het niet doen.
Ik ben dus niets met een link naar ergens anders op deze site. Dat zal ik al gelezen hebben (denk ik). Ik wil gewoon weten of ik het goed interpreteer!

Om zeker te zijn laat ons een paar voorbeelden nemen.
Bierbeek:  Ligt in de EBB Beauvechain CTR Indien deze niet actief is mag ik met mijn M3P vliegen zoals gewoonlijk (dus 120m, VLOS,…)Indien deze wel actief is, dan met een max van 45 Ft en 3.7 van het ARP.

Vraag: Dit lijkt me juist, neen? Maar waar vind ik het juiste coördinaat van het ARP?

Blanden met zijn “Torenvalk” en het WZC.
Deze zones ligt zowel in de EBB Beauvechain CTR als in EBOB Oud Heverlee Blanden (UGZ)
De helistrip van onze rijke jongen is wel gekend en ik heb ze nog nooit inactief geweten. Logisch, die kerel gebruikt zijn heli als wagen. Als ik  hier wil vliegen dan combineer ik de twee. Dus is Beauvechain actief, dan mag ik max 45 Ft EN moet ik een aanvraag richten aan de beheerder van de helistrip 5 dagen op voorhand. Telefoon en mail staan goed beschreven op Droneguide. Als EBBE niet actief is, dan mag ik, als mijn aanvraag van EBOB is goedgekeurd weer vliegen zoals in een vrije zone (120m, VLOS,…)

Vraag: Juist?

Oud-Heverlee dan met zijn mooie zone “Zoet Water”
Dit valt onder: EBBR VLL1B en EBBR VLL2
Over de EBBR VLL1B moeten we ons dus geen zorgen maken want dat begint hoger Maar dan EBBR VLL2…
Omdat dit bij Zaventem hoort is dit steeds actief. Hier zijn 9 voorwaardes aan verbonden
1) UAS-vluchtuitvoeringen in de categorie “open” mogen niet worden uitgevoerd op een hoogte van meer dan150 Ft AGL
De M3P mag dus max tot 45 meter
2) UAS-vluchtuitvoeringen in de categorie “specifiek” mogen niet worden uitgevoerd op een hoogte van meer dan vierhonderd voet AGL
N/A voor mijn M3P
3) Men moet melding maken van de vlucht minstens drie uur voor aanvang op de wijze zoals voorgeschreven door de beheerder van de zone; indien geen voorwaarden of verbod wordt opgelegd door de bevoegde luchtverkeersleidingsdienst dient de vlucht te worden beschouwd als toegestaan.https://www.skeyes.be/en/services/drone-home-page/you-and-your-drone/drone-service-application
Dus aanvragen zoals hier op FDR1 vermeld
https://www.fdr1.be/les-26-dronevlucht-aanvraag-drone-service-application-dsa-skeyes/

4) Men moet melding maken bij aanvang en bij het beëindigen van elke vlucht op de wijze zoals voorgeschreven door de beheerder van de zone.https://www.skeyes.be/en/services/drone-home-page/you-and-your-drone/drone-service-application

Mag ik aannemen dat dit dan met die DSA Fly app is?

5) Het hebben van een systeem voor directe identificatie op afstand is verplicht, maar voor alle UAS-vluchtuitvoeringen in de categorie “open” met een UAS met een maximale startmassa van minder dan 900 g of in de categorie “specifiek” is dat pas vereist vanaf 1/1/2024, behalve voor die waarvoor het gebruik van dit systeem voor directe identificatie op afstand vereist is in overeenstemming met Verordening (EU) 2019/947.

Wat met de M3P??

6) Het hebben van een geobewustzijnssysteem is verplicht, maar voor alle UAS-vluchtuitvoeringen in de categorie “open” met een UAS met een maximale startmassa van minder dan 900 g of in de categorie “specifiek” is dat pas vereist vanaf 1/1/2024, behalve voor die waarvoor het gebruik van een geobewustzijnssysteem op afstand vereist is in overeenstemming met Verordening (EU) 2019/947.Geen probleem hier voor de M3P

7, 8 en 9 zijn duidelijk 

Vraag: Zijn mijn antwoorden bij de bovenstaande punten juist?

Ik denk wel dat ik het allemaal door heb maar jullie antwoorden zullen dit bevestigen of ontkrachten. Ik heb nog nooit een aanvraag gedaan en moet zelfs nog een account aanmaken op de DSA. Ik wil dus gewoon even zeker zijn. 

O ja, voor ik het vergeet: Is er ook een Droneguide app of iets dergelijks? Altijd leuker en makkelijker als je net zoals in Nederland gewoon even een app kan openen om te zien of je mag vliegen op de plek waar je staat door de GPS van telefoon op te zetten
Alvast bedankt!