remote ID voor Mini 4Pro (bijvoorbeeld als hij zwaarder wordt)

Beste Seppe,

Als je je drone zwaarder maakt dan 250 gram, ook al heeft die een C0-label, dan val je niét plots in de vereisten voor een C1-drone (immers, je drone heeft geen C1-label), maar je valt terug op de regeling voor Legacy Drones zonder label, zwaarder dan 250 gram. (Zie link) Je vliegt dus met je zwaardere drone in de Open Categorie A3, met al haar afstanden.

Ter info: C-nummers zijn labels, A-nummers zijn (vlieg)categorieën in de Open Categorie.

Antwoord op vraag A:
Je gebruikt propguards en vliegt in de Open Categorie A3 op dat moment

Antwoord op vraag B:
Buiten de VLL’s vlieg je (in België) zonder remote ID-verplichting als je drone onder de 250 gram weegt, mét Remote ID als je die zwaarder maakt. Als FDR1 namen we al volgende stappen, daar Remote ID voor kleine drones “moeilijk” is:
– we zoeken actief naar “add-ons” voor op je drone te hangen die Remote ID uitzenden (maar nu nog maar schaars zijn
– we namen contact op met DJI om te melden dat ze in EU de Remote ID-mogelijkheid voor kleinere drones (zoals de DJI Mini 4 Pro) moeten activeren, zodat de piloot zelf kan kiezen die aan te zetten (gek dat het erin zit, en uitstaat en niet aangezet kan worden, toch?) – ze gingen het bespreken.

BINNEN mag je ALTIJD met propguards vliegen hoe je wil. Je bent immers dan “NIET” in het luchtruim.

Beste allemaal,

Ik ben ondertussen ook in contact geweest met het team van DJI over de problematiek van de mogelijke activering van de Remote ID op mijn Mini 4 Pro; bijvoorbeeld in het geval deze zwaarder wordt door een ‘add on’, en/of indien ik wil vliegen in een V/LL2 zone.
Net zoals Steven stelde ik voor de piloot de vrije keuze te laten tot al of niet activering van de Remote ID. Na wat mails over en weer, voegde ik er na de 3de of 4de mail over en weer zelfs de letterlijke tekst aan toe, betreffende het vliegen in VLL2, zoals deze opgenomen is in Droneguide (via copy/paste).
Na deze laatste info beloofde men mij de zaak intern met het team en met hun ingenieurs te onderzoeken. Na 48 uur kwam men terug met hun ‘verdict’: Enkel via de upgrade naar C1 zou de Remote ID binnen Europa activeerbaar zijn en voorlopig ook blijven. Op mijn ultieme vraag of dit definitief was of voorlopig, antwoordde men mij dat dit zeker de eerstkomende tijd niet zou wijzigen. Eerstkomende tijd is natuurlijk een ‘rekbaar’ begrip. Ik heb dan maar beslist de C1 label aan te vragen. Ik bezit toch het certificaat A1/A3, en de enige beperking die ik zie tov een legacy of een C0 is het feit dat men met C1 niet over niet betrokken personen mag vliegen, tenzij men zich onmiddellijk uit de voeten maakt. Dat doe ik in de praktijk nu ook al. Dus in feite wijzigt er niets voor mij. En ik wou niet langer wachten om te mogen vliegen in VLL2, waant een dergelijke zone bevindt zich om minder dan 2 km van mijn woning…

Ik voeg er nog aan toe dat de Mini 4 Pro , in C1 een MTOM verkrijgt van 342 gr (ipv 249 ingeval van C0); wat betekent dat in dat geval de propguards van 46 gr er gerust bij kunnen

Hoi Alfons,

Ikzelf vlieg al een jaar met een C1-drone, en geen enkel probleem, eerder een lieve lust: je hebt alles bij de hand, geen zorgen, en een heel duidelijke regelgeving. Ik kan enkel maar het “upgraden” van je C0 Mini 4 Pro naar C1 bejubelen. Je krijgt er zoveel meer voor in de plaats.

Hier de wetgeving specifiek voor C1-drones in korte vorm.

Geniet van je vlucht!

Dank je, Steven

Vandaag dit antwoord van FOD mobiliteit ontvangen:

“Skeyes zoekt naar een oplossing om drones onder 250gr toe te laten in VLL2 en VLL1 zonder remote ID.
Hiervoor dient echter het ministerieel besluit met betrekking tot de geozones te worden aangepast.
De procedure om het ministerieel besluit geozones te laten aanpassen neemt enkele maanden in beslag.
Tot zolang deze aanpassing niet is gebeurd, kan er niet op legale wijze gevlogen worden met een drone <250g zonder remote ID in VLL2 en VLL1”.

Zal waarschijnlijk nog een tijdje duren. Verleden jaar heeft landsverdediging zelf voorgesteld aan fod mobiliteit om de minimumlimiet te verhogen in de EBD37 van 35 naar 100 ft. Op 16/05/2023 stelde ik de vraag aan fod mobiliteit wanneer dit in orde ging komen, ik kreeg toen antwoord dat het ministerieel besluit in voorbereiding was. Tot op heden nog niet in orde.

Inderdaad de trein der traagheid.

Ik heb mijn mini4 pro laten upgraden naar een C1 labels gefotografeerd en doorgezonden en de melding gekregen dat mijn drone nu een C1 is. MAAR ik zie nog altijd niks van mijn remote ID .

Weet er iemand wat ik moet doen

met vriendelijke groeten

Rudy

Hoi Rudy,

Na het doorzenden van je C1-labels, reageert DJI met het activeren van je drone ALS C1. Dit kan een weekje duren.
Daarna kan je de nodige firmware als update zien verschijnen op je DJI Fly. Daarna wordt alles “actief’.

Meer op https://www.fdr1.be/dji-fly-1-12-8-laat-je-makkelijk-een-cx-label-aanvragen/

Klopt het dat als je een C1 drone uit de EU mee op reis neemt naar de US de remote ID niet werkt? (Of omgekeerd) Ik las ergens dat het twee verschillende standaarden zijn en niet compatibel met elkaar.

ik heb op 6/03/2024 mijn mini 4 pro gekocht maar bij dat zakje met klevers zit ook een klever waar het teken van c1 en 81 db vlieg ik dan in catagorie c1 of niet ?

Ik heb deze week een mini4 pro gekocht, ook laren veranderen naar C1, wat vlot verliep, alles op 1 dag in orde.
Wat ik nergens vind, wat is nu de MTOM van de C1 mini 4 pro?
Staat ook nergens op het gelijkvormigheidsattest wat ik heb gedownload.

Google brengt ook niet direct soelaas 😁

Ondertussen gevonden, 342 gr.